处理痛点便是卖点广汽本田P7书写全新的电动驾趣

更新时间：2025-04-12  作者: kai云体育app官方下载

　　当下，新能源轿车现已从“尝新”到“遍及”，但用户仍存在“怕晕车、怕不安全、怕坐起来累、怕虚有其表、怕路程焦虑、怕做工粗糙、怕车机卡顿”等纯电用车痛点。“奢华、智能、控制”无法统筹，成为当下纯电商场中的“不可能三角”。

　　那么该怎么样才干处理新能源用户的用车难题，广汽本田给出了自己的答案！3月3日-4日，广汽本田P7车型在广汽本田轿车研讨开发有限公司测验场所，展开技能体会日活动，以八大场景与深度、专业的实地测验，全方位展现新车“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”八大价值，从头界说驾驭趣味。

　　广汽本田P7以别出心裁的机甲风，给圆润当道的电动年代一个凌厉答案！宽体低趴轿跑造型扑面而来，新车以Razor edge“崭露头角”为规划言语，供给尖锐的造型规划。贯穿旁边面的线条，进一步突出了概括的尖利感，到达趁热打铁的SUV份额姿势。

　　未来光感前脸，搭载了全新的Honda H标；折线形防眩光大灯：调配ADB智能可变配光技能，不只漂亮，愈加有用。平等级最宽的21英寸大轮胎、1.85㎡超大天幕玻璃、V型隐藏式门把手冬季不怕冻住，雨天不脏手，高雅从不退让！

　　在空间布局上，P7传承了Honda的MM理念，对人运用的空间做出最极致的优化，打造出绝无仅有的空间使用。具有同级抢先的得房率85.8%（长宽高分别为4750*1930*1625mm 轴距2930mm），为用户更好的供给了“新年代的颜值有用主义”，乘坐更舒适，储物更便当。

　　此外，P7坐姿规划兼具SUV的高视界与轿跑的运动感。相较同级竞品，P7的视界mm，可视规模更广，地上不可视长控制在9m以内，让驾驭员更沉着掌控路况。在保证视界优势的一起，坐姿下降，供给更契合运动车型的驾驭姿势，让驾驭者控制更精准。

　　电池是电动车的“心脏”，P7的这颗心脏，不只强壮，还特别抗造！动力方面，P7的高效三电技能，运用户得到满意全旅程痛快体会。全新开发的三合一高功率电机，供给单电机后驱和双电机四驱两种动力挑选，以满意多种驾驭需求。

　　双电机四驱曾经150kW+后200kW的电机组合，峰值扭矩分别为350N·m、420 N·m，百公里加快4.6秒，起步快捷，动力随叫随到，并且是一踩就有，越踩越有，高速段加快优异。可谓动力猛如虎，输出稳如钟。

　　最新ADS自适应电磁减震体系，进一步晋级驾驭趣味！ADS减震器能够根据路况实时调整悬架软硬度，精准区别不一样的路面振荡，过滤掉不必要的细碎振荡，一起保存重要的路感信息。在大崎岖路面，相较同级竞品，P7重心更安稳，路感愈加明晰；应对减速带等冲击，P7则体现得柔软而赋有耐性，与奢华品牌旗舰车型的冲击感与收束速度为平等水平。

　　广汽本田P7还构建了一套完善、且有用的智能座舱，经过高清双屏交互、Honda Connect4.0智能AI语音帮手、车机互联等，供给更安全、快捷、人性化的智能出行新体会。12.8英寸+10.25英寸瀑布式防眩目触控液晶屏，联合职业尖端供货商（迪睿合）打造三重屏幕防护技能，即防反射+防指纹+防眩目膜，保证可靠性与高质量显现作用，即便在阳光直射下，仍然明晰可见。

　　9.9英寸全虚拟TFT数字外表+AR-HUD无缝一体化，不必垂头就能从HUD及外表上获取到必要信息。Honda Connect 4.0智能AI语音帮手，初次搭载AI开放式大模型渠道，兼容阿里干流大模型开发结构，完成“最佳模型秒级调用”。经过动态匹配笔直范畴智能体，无论是情感陪同、常识百科仍是多模态交互，都能实时调用最优处理方案。

　　车探说：作为本田云驰智能高效纯电W架构下的第一弹车型，广汽本田P7定坐落奢华纯电SUV。其连续了Honda 60年后驱造车沉淀，具有高刚性、低重心、轻量化的架构底层优势，汇聚了本田最先进的纯电动力科技和最奢华耀眼的装备，展现出本田对电动新驾趣的全新了解，是担当着广汽本田电动化转型的支柱车型，为新能源商场带来全新的电动驾趣。