探秘：戚继光舰的“娘家”130多年的风雨进程

更新时间：2024-03-18  作者: kai云体育app官方下载

  本年2月，我水兵新式训练舰戚继光舰正式参与水兵战斗序列。比较30年前执役的郑和舰，不只排水量添加近一半，保证才能更是进步2倍有余。作为戚继光舰的“娘家”——大连辽南船厂的造舰水平掀开了簇新的一页。

  回望坐落在辽东半岛上的“旅顺大坞”，这个从前的北洋水师驻修地，在走过130多年的风雨进程后，生长为一家集修船、造舰于一身的现代化船只保证企业，承载起富国强军的荣耀愿望。近些年，新式护卫舰、消磁船、训练舰等一艘艘水兵舰艇从这儿起航。

  旅顺口扼京津之门户、守渤海之咽喉，史学界向来有“一个旅顺口，半部近代史”之说。登上黄金山顶，记者放眼望去，“远东榜首要塞”尽收眼底。山脚不远处便是大连辽南船厂，130多年前建筑的船坞依稀可见，子弹型的船坞用条石砌成，几十名工人正在大坞内修补舰船。

  上世纪末，受外因影响，船厂的使命量骤减，形成工厂设备设备老化和优异人力资源丢失。

  “仅靠修船现已不能保持生计，为了可继续开展，只能向着造船这个‘食物链’顶端进军！”从修到造，看似正常的工业晋级，背面却是窘境中的艰苦探究，是一次关乎存亡的决断选择。个中滋味，在船厂作业20多年的王国利总工程师深有体会。

  看着百年老厂堕入存亡地步，时任厂长杨虎成一拍桌子放下狠话：“不能让厂子死在咱们的手里，必需求自主立异！”

  机会降临是关键更是检测。2003年，工厂获得了某新式艇的批量制作使命。但是，还没有来得及庆祝就遇到了“绊脚石”：该型艇运用的是铝合金资料，但工厂的焊接技能一直不过关，工人们做出来的铝板居然没有一块合格！

  铝合金焊接，与钢材焊接彻底不同，铝简单被氧化，且常常起气泡，这是困扰国内铝合金焊接的一大难题。“军工厂造不出合格的军舰将何故安身！”王国利咬紧牙关，向着新的方针建议冲击。

  传统焊接工艺不适用，焊缝中气孔远超规范值，王国利撸起袖子，与工人们一同闷在车间里，一点点调电流、调电压，改动氩气维护办法，探索寻觅最佳焊接环境，终究霸占焊接难题。

  铝合金焊接技能的霸占，助力工厂顺畅完结了该型艇的制作使命，也使得工厂真实意义上走向独立制作之路。尔后，工厂相继承包了某型登陆舰、消磁船等大型舰船的制作使命，渐渐生长为一家主干型造船企业。

  军品订单接连不断，民品商场也喜报连连。工厂捉住海洋经济鼓起的浪潮，敏捷进入疏浚船、勘探辅佐船这个商场。

  大浪淘沙，唯精品者胜。工厂自主研制的国内第一批远洋超低温金枪鱼钓船，荣获2003年渔船渔机职业24个名牌产品之首；某型油田看护船，从旅顺港到南海作业区全程无毛病，成为6家承造该型产品船厂中的佼佼者……

  合格不是方针，要做就做到最好。新世纪以来，辽南船厂在寻求精品舰船的道路上蹄疾步稳，一批以薄板焊接成型、精细化涂装为代表的立异技能，成为工厂跨过开展的缩影。

  “瘦马现象”指的是舰船壳体薄板，焊接后纵向呈现出较大面积的凹凸不平，恰似瘦马的根根肋骨难以消除。这虽是根底工艺，不影响焊接质量，但反映着一家公司的实力水平。

  2010年，工厂与几家企业一起竞得某新式护卫舰制作使命。该型舰船体钢归于高强度钢，焊接应力较大，“瘦马现象”尤为杰出。

  同台竞技，决不能被他人比下去。为此，厂技能主干王禄彬带队组织“薄板成型与焊接”攻关，从焊接原理、模板密度、薄板变形量操控等影响焊接变形的要素动身，模仿船体焊接环境，在不同电流、焊接压力下，焊接出什物进行逐个比照。

  实践出真知。通过重复焊接实验，王禄彬团队逐渐探索出加大胎架模板密度、主甲板焊接进程中压铁、选用振荡时效技能开释应力等“诀窍”。他们还主动引进并推行主动焊接技能，大幅度下降人工焊接的不稳定性要素影响。

  经继续攻关，薄板焊接成型质量敏捷进步，焊缝平整度由4mm降为2mm以下，一举到达国内领先水平，国内一些造船业的“长辈”也登门“讨教”。

  “不要总是盯着效益的小账，要多想想进步品牌和配备战斗力的大账！”现任厂长蔡珂总是这样讲。

  2012年春节前夕，工厂领受了一项加急使命——郑和舰坞修及加改装工程，此刻离既定启航时刻仅有4个月。

  大年初三，改装现场如火如荼。该舰主机排烟温度高的问题多年前就呈现，每次修补均未彻底处理。为此，工厂下定决心，打破坞修等级约束，组成专家组对主机数千个零件一个不漏地做全面丈量、检测、修补，对未到达规范的磨损件一概换新……历经2个月的奋战，工厂成功处理了这一困扰郑和舰的“疑难杂症”。

  为加强产品质量进程操控，工厂在各专业300多项惯例查验根底上，为郑和舰“量身定制”了100余项进程查验节点，组织专人监督工艺流程，发明了该舰一次交验合格率100%，一次军检合格率100%的纪录。

  一次，某型舰船行将参与重要军事演习，偏偏在这时产生急迫毛病需求抢修。其时船坞内正在制作2艘民船，其屋内主体搭载完毕，刚刚合拢。假如此刻要移除民船，有必要连夜将大合拢缝焊接好。曾经从没这么干过，时刻急迫。

  “民品再急也要为军舰让路，国家利益重于全部！”厂领导没有一点点踌躇，连夜做出了具体的移除预案并找到了民船船东，耐性压服船东容许移出船坞。

  事实证明，旅顺大坞从建成那一天开端，大坞人就以实际行动证明他们和水兵的情缘紧紧连在一同。

  2010年，在水兵某新式护卫舰收购投标中，工厂凭实力一举中标，赢得批量制作使命，创始了工厂接受水兵重要战斗舰艇制作使命的先河。从此，他们在强军报国的道路上迈开了愈加坚实的脚步，用实际行动诠释了平常为民、战时为兵的理念。

  一次，某导弹快艇漏水，假如抢修不及时会产生沉船的风险。工厂接到部队反应状况后，连夜从旅顺飞赴某军港，技能人员顾不上歇息，当即上艇查看状况，发现是主机舱内的海底阀箱产生漏水，喷出了半米高的水柱。8名技能人员急迫施工，在36小时内完结了切开、装置、焊接和密封性查看，保证了快艇的顺畅下水。

  这些年来，工厂为了高质量完结军品制作，新建2万吨船坞一座；新购起重设备20余座，最大起重才能400吨；投入100多万元引进数字化、智能化船只工程设计软件……生产规模和保证才能有了质的跃升。（焦建仓冀志轩 王凌硕）